[데스크칼럼] 성장 엔진을 다시 돌려야

[K-건설 1조달러 새 역사] (4) 중대기로 K-건설...'주연'이냐 '엑스트라'냐

[언주로칼럼] 공멸이냐 상생이냐

[사설] 민자사업 걸림돌 치워 내수진작 동력 만들라

[신년기획-㉻성장 엔진 꺼진 K-건설] 4부 (3) ‘설계산업=용역’ 인식 개선 시급…“적정 대가 제도적 기…

[신년기획-㉻성장 엔진 꺼진 K-건설] 4부 (2) 공공부문 대가 기준, 민간 확대 추진…업계 ‘숨통’ 틀까

[신년기획-㉻성장 엔진 꺼진 K-건설] 4부 (1) 건축ㆍ토목 설계업계, 대가는 제자리인데 업무량은↑...“…

착공 기약없는 GTX-C…물가특례 제외 ‘진퇴양난’

2025년 물가변동 적용지수 등락율 현황

[신년기획-㉻성장 엔진 꺼진 K-건설] 1부 (4) 미국은 왜 건설 컨트롤타워를 만들었나

[신년기획-㉻성장 엔진 꺼진 K-건설] 1부 (3)‘관리’에서 ‘육성’산업으로 전환해야

[신년기획-㉻성장 엔진 꺼진 K-건설] 1부 (2) 영업익 2% 허덕…글로벌 혁신 프로젝트에 '한국'이 없다

[신년기획-㉻성장 엔진 꺼진 K-건설] 1부 (1) 위기의 한국건설…성장엔진이 꺼졌다

[신년기획-㉻성장 엔진 꺼진 K-건설] 2부 (3) 최적보다 최소기준 짜맞추기...국책사업 '근시안적 행정'

[신년기획-㉻성장 엔진 꺼진 K-건설] 2부 (2)기술 없는 기술형입찰…뉴노멀 된 수의계약